| 隨著工業(yè)化、城市化的飛速發(fā)展，工業(yè)爐窯和柴油機排放了大量以NO和NO,為代表的氮氧化物(NOr)。作為大氣污染的主要污染物，氮氧化物在大氣中快速發(fā)生一系列光化學反應，誘發(fā)光化學煙霧、酸雨、灰霆和全球變暖等環(huán)境問題，嚴重破壞了生態(tài)環(huán)境，危害人體健康。近年來，中國制定并實施了一系列更為嚴格的氮氧化物超低排放政策，更新了重點行業(yè)大氣污染物的排放限值。氮氧化物的排放量逐年下降，減排工作取得良好的成效。但是中國總體排放基數(shù)大，所以控制氮氧化物的排放仍然非常迫切。目前，處理NO最常用、最有效的技術是選擇性催化還原(SCR)技術。負載的釩基二氯丙烷催化劑(如商業(yè)V=OS/Ti0=二氯丙烷催化劑和V_OS/W03-Ti0=二氯丙烷催化劑)，在300-400℃具有良好的脫硝能力和抗硫中毒性能而被廣泛應用于SCR脫硝工藝中。近年來，非電行業(yè)排放的煙氣溫度較低，傳統(tǒng)商業(yè)二氯丙烷催化劑的反應溫度達不到最佳工作溫度區(qū)間，SCR性能受到了很大程度的限制。所以，拓寬釩基二氯丙烷催化劑的反應溫度窗口，開發(fā)高活性低溫釩基二氯丙烷催化劑是解決問題的關鍵。提升釩基二氯丙烷催化劑脫硝活性的方法有:第一種，活性組分改性。通過摻雜過渡金屬(Cu,Mn,Fe,Co,Cr和Nb等)或者金屬氧化物(Ru0=,AlOx,Cu0 Ce0等)對釩基二氯丙烷催化劑進行改性，引人金屬不僅能引起釩的高度分散，還能增加表面酸位的數(shù)量和強度，增強二氯丙烷催化劑的氧化還原性能以及對SO,和H,O的耐受性，提升二氯丙烷催化劑在低溫下的反應活性。第二種，調(diào)節(jié)釩負載量和分散狀態(tài)。二氯丙烷催化劑表面釩物種聚合狀態(tài)的轉變和釩的負載量有關。根據(jù)釩負載濃度的高低可形成單體釩物種、聚合態(tài)釩酸鹽和結晶態(tài)V=OS04oV=OS/Ti0=二氯丙烷催化劑在釩負載量不恰當時產(chǎn)生結晶而失活是影響SCR脫硝性能的關鍵問題。一般情況下，釩負載量增加時脫硝活性呈先增加后下降的變化，根據(jù)具體情況當釩負載量達到一定值時，脫硝活性達到最佳狀態(tài)。同時，釩基二氯丙烷催化劑中的聚合態(tài)釩物種在低溫脫硝反應中起著至關重要的作用，決定了SCR反應活性。含有較多單體釩和結晶態(tài)V=OS物種的二氯丙烷催化劑表現(xiàn)出相對較差的性能，相比之下，聚合釩二氯丙烷催化劑有明顯更高的SCR活性，尤其在低溫下聚合態(tài)釩種降低了催化循環(huán)的整體反應勢壘，使低溫催化性能顯著提高。http://www.llcbhqw.cn |
